Оригинальные конструкторские решения тщательно экспериментально проверялись на прототипах и опытных агрегатах.
Заключительным этапом проверки эксплуатационных качеств автомобиля стал беспримерный по тому времени многокилометровый автопробег по маршруту
Горький-Владивосток , проходивший по бездорожным районам Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока.
Нам известно о сложности этих испытаний не только по техническому отчету, но и по записям дневников участника этого пробега Н.Н.Добровольского , хранящихся в музее истории ГАЗа.
«...И вот, наконец, мы в Хабаровске. Позади остались многие тысячи километров, в том числе 1400 - тяжелого бездорожья. Из них 700 - болотных. После ливневых дождей мы шли сотни километров по сплошной воде и грязи, преодолев вброд десятки глубоких, широких и бурных горных рек, несчетное количество коварных заболоченных ключей. Три реки глубиной больше двух метров из-за отсутствия переправ форсировали на длинном тросе за трактором, на выходе сменяли смазку двигателя и тут же двигались дальше. Шли по горным лесным просекам возле линии электропередач, через перевалы, крутые подъемы, подкладывая под колеса камни и бревна, совершали головокружительные спуски с горных откосов. Мы ехали испытывать автомобили, надежные автомобили марки «ГАЗ»...